1 biela de motor
Aplicações :
FORD RANGER 2.2 16V diesel 2012-2016 motor : duratorq
FORD TRANSIT 2.2 16V diesel 2012-2014 motor : duratorq
A biela para a Ford Ranger 2.2 16V Diesel (modelos 2012 a 2016), equipada com o motor Duratorq TDCi (família Puma), é uma peça de engenharia pesada, projetada para suportar a alta taxa de compressão e o torque característico dos motores diesel da Ford.
Abaixo estão os detalhes técnicos essenciais para identificação, venda e montagem:
1. Especificações do Motor Duratorq 2.2
Este motor é conhecido pela sua força, mas exige componentes de reposição que sigam rigorosamente os padrões originais:
Configuração: 4 cilindros em linha, 16 válvulas.
Aplicação: Ford Ranger (XL, XLS) e também amplamente utilizada na Ford Transit.
Potência/Torque: Projetada para gerenciar os 125 cv ou 150 cv (dependendo da versão) e o torque que chega a 38,2 kgfm.
2. Características Técnicas da Biela
Processo de Fabricação: Assim como as versões modernas de alta performance, esta biela é forjada e fraturada (clivada). A capa da biela é separada do corpo por um processo de ruptura controlada, criando uma superfície de contato única que impede o deslocamento lateral após o aperto.
Parafusos de Fixação: Utiliza parafusos de alta resistência. Atenção: Estes parafusos são de uso único (torque elástico). Sempre que a biela for removida ou substituída, os parafusos devem ser novos.
Bucha do Pino: O pé da biela (parte superior) possui uma bucha de bronze reforçada para o pino do pistão, essencial para suportar a pressão da ignição por compressão.
3. Tabela de Conferência
Detalhe Especificação
Motor Ford Duratorq 2.2 (Puma)
Válvulas 16V
Combustível Diesel
Ano de Aplicação 2012, 2013, 2014, 2015, 2016
Tipo de Capa Fraturada (Assento Irregular)
4. Pontos de Atenção e Falhas Comuns
Para quem lida com a manutenção deste veículo, é importante observar:
Calço Hidráulico: A Ranger é um veículo off-road. Em travessias de rios ou alagamentos, se houver entrada de água, a biela do motor 2.2 costuma empenar facilmente devido à alta compressão do diesel.
Lubrificação e Bronzinas: Este motor exige óleo sintético de especificação correta (SAE 5W-30 que atenda à norma Ford WSS-M2C913-C/D).
O uso de óleos mais viscosos ou minerais pode impedir a lubrificação adequada das bronzinas de biela, levando ao travamento ("fundir a biela").
Bicos Injetores: Um bico travado aberto pode causar excesso de combustível na câmara, gerando uma pré-ignição violenta que pode trincar ou entortar a biela.
Guia de Montagem:
Ao realizar a montagem, certifique-se de que a marcação de posição no corpo da biela esteja voltada para o lado correto do bloco (conforme indicado no manual técnico, geralmente voltada para a frente do motor).
O torque deve ser aplicado em etapas, seguido pelo aperto angular conforme a recomendação do fabricante, para garantir que a biela não sofra fadiga prematura.
Sugestão Adicional: Além das bielas, em motores diesel com essa quilometragem, é prudente revisar o estado do virabrequim e realizar o teste de vazão da bomba de óleo, garantindo que o novo componente terá a vida útil esperada.
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