SKU: BI00170

Biela de motor Volkswagen Golf 1.6 8V gasolina 2002-2007 BAH-EA111

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1 biela de motor

Aplicações:

Volkswagen Fox 1.6 8V gasolia 2003/... BAH/EA111
Volkswagen Fox  power 1.6 8V gasolina 2001-2005 BAH/EA111
Volkswagen Gol 1.6 8V flex 2008/... BAH/EA111
Volkswagen Golf 1.6 8V gasolina 2002/... BAH/EA111
Volkswagen Polo 1.6 8V gasolina 2002/... BAH/EA111
Volkswagen Saveiro 1.6 8V flex 2008/... BAH/EA111
Volkswagen Voyage 1.6 8V flex 2008/... BAH/EA111

O Volkswagen Golf 1.6 8V equipado com o motor EA111 (código BAH) marca uma transição importante para o modelo no Brasil a partir de 2002. Este motor substituiu o antigo 1.6 SR (importado da Alemanha) por uma versão nacionalizada, focada em entregar torque em baixas rotações, o que o tornou ideal para o uso urbano.

Abaixo, detalho as especificações técnicas, torques de montagem e os cuidados essenciais para este motor.

Especificações Técnicas (Motor BAH)

Este motor é conhecido pelo acrônimo VHT (Volkswagen High Torque) em suas versões mais novas, destacando sua força inicial.

Potência: 101 cv (Gasolina) / 104 cv (Etanol).

Torque: 15,4 kgfm (Gasolina) / 15,6 kgfm (Etanol) a apenas 2.500 rpm.

Configuração: 4 cilindros em linha, 8 válvulas, comando simples no cabeçote (SOHC) acionado por correia dentada.

Diâmetro x Curso: 76,5 mm x 86,9 mm.

Pontos de Atenção e Problemas Crônicos

Lubrificação: Este motor é sensível à qualidade do óleo. Use sempre 5W40 Sintético (Norma VW 502.00). O uso de óleos minerais ou trocas tardias causa borra, o que obstrui o pescador de óleo e gera batida de tuchos e desgaste no comando.

Sistema de Arrefecimento: A carcaça da válvula termostática é de plástico e costuma apresentar trincas e vazamentos. Recomenda-se a substituição preventiva por componentes de qualidade.

Bobina de Ignição: É comum apresentar microfissuras que causam fugas de corrente, resultando em falhas de ignição (o carro "engasga" em acelerações).

Sincronismo: A marcação de ponto é feita pela polia do comando (furo de referência) e pela marca na polia do virabrequim. Não requer ferramentas complexas de fasagem, o que facilita a manutenção.

Se você estiver montando o motor agora, posso ajudar a encontrar o kit de distribuição completo (correia e tensor) ou os parafusos de cabeçote específicos para este modelo.

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