Bomba de óleo Ford Fiesta 1.6 16v Sigma 2011-2013

1  bomba de óleo

Aplicações :
Ford Fiesta 1.6 16v Sigma 2011-2013

A bomba de óleo para o Ford Fiesta 1.6 16V com o motor Sigma fabricado entre 2011 e 2013 exige atenção redobrada na hora da compra. Esse período compreende os primeiros anos de importação do "New Fiesta" (versões mexicanas) e o início da produção nacional, utilizando a primeira configuração do motor Sigma 1.6 16V Flex sem comando variável (polias fixas).

A carcaça e o circuito de fluxo de óleo dessa versão inicial possuem furações e especificações de pressão bem diferentes das bombas dos motores Sigma Ti-VCT mais novos (2014 em diante).

Especificações Técnicas e Cuidados no Filtro de Peças

A aplicação correta para essa faixa de ano deve cobrir os motores Sigma 1.6 fabricados entre 2010 e 2013.

Atenção: Evite anúncios que indiquem aplicação genérica para "Fiesta 1.6 1999 a 2013". Esses componentes geralmente são destinados ao motor Zetec Rocam (com bloco de ferro e corrente de comando), que utiliza uma bomba de formato e acionamento completamente incompatíveis com o bloco de alumínio do motor Sigma.

Recomendações Importantes para a Montagem no Motor Sigma

Limpeza Interna do Sistema: O motor Sigma possui galerias estreitas e bloco de alumínio. Se a substituição da bomba estiver sendo feita por desgaste ou contaminação, é indispensável retirar o cárter para limpar o tubo pescador de óleo e certificar-se de que resíduos de juntas antigas ou borra não restrinjam a captação.

Instalação do Retentor Dianteiro: A bomba de óleo abriga o retentor dianteiro do virabrequim. A montagem no eixo deve ser executada com extremo cuidado para não dobrar o lábio de vedação do retentor, o que causaria vazamento crônico de óleo direcionado para a correia dentada.

Sincronismo e Torque: O aperto dos parafusos da bomba no bloco deve seguir o padrão cruzado indicado na tabela de torque do fabricante, evitando empenamento da carcaça de alumínio.

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