Bomba de óleo Mercedes Sprinter 311 Cdi 2.2 16v 12-15 Om651la

1 Bomba de óleo Mercedes Sprinter 311 Cdi 2.2 16v 12-15 Om651la

A bomba de óleo da Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI (motor 2.2 16V Euro 5, bloco OM651 LA, fabricada entre 2012 e 2015) é um componente vital e muito debatido entre mecânicos e proprietários. O motor OM651 é conhecido por ser altamente tecnológico, mas exige rigor extremo com a lubrificação.

Abaixo, trago os principais detalhes técnicos, cuidados essenciais e os problemas mais comuns associados a esse componente.

🛠️ Especificações Técnicas e Características

Tipo de Bomba: Geralmente é uma bomba rotativa de palhetas ou engrenagens com controle de fluxo/pressão variável (conforme a demanda do motor para economizar combustível).

Acionamento: É acionada por uma corrente dedicada na parte inferior/frontal do motor.

Códigos de Referência Comuns (OEM): A6511801500, A6511802001, A6511802801.

Problemas Comuns e Alertas Importantes

O motor OM651 ganhou certa fama no mercado de reparação por "fundir" com relativa facilidade se houver negligência. A bomba de óleo muitas vezes leva a culpa, mas o problema real costuma estar associado a outros fatores que a afetam diretamente:

1. Aplicação Errada do Filtro de Óleo

Muitos motores OM651 travam porque o reparador ou proprietário instala o filtro de óleo da Sprinter mais antiga (motor OM611). Eles são muito parecidos visualmente, mas possuem passagens e vedações diferentes. Usar o filtro errado restringe o fluxo de óleo, fazendo o motor trabalhar com baixa pressão até fundir as bronzinas.

2. Entrada de Ar pelo Pescador (Tubo de Admissão)

Há relatos de técnicos que identificaram trincas no tubo pescador de óleo (que puxa o óleo do cárter para a bomba). Se o tubo trincar, a bomba começa a puxar ar junto com o óleo (cavitação), reduzindo a pressão e destruindo o componente por falta de lubrificação interna.

3. Desgaste da Corrente de Acionamento e Tensionador

A corrente que aciona a bomba de óleo e o sincronismo do motor pode sofrer desgaste prematuro se o óleo correto não for utilizado. Se a corrente folgar ou o tensionador hidráulico falhar, o sincronismo da lubrificação é seriamente afetado.

💡 Recomendações de Manutenção

Se você está trocando a bomba de óleo ou fazendo a manutenção preventiva da sua Sprinter 311 2012-2015, siga estas regras de ouro:

Use estritamente o óleo correto: Utilize óleo sintético que atenda à especificação exata da Mercedes-Benz para motores Euro 5 com DPF (geralmente a norma MB 229.51 ou MB 229.52). O óleo inadequado gera borra que entope a bomba.

Troque o kit completo: Ao substituir a bomba de óleo em uma retífica ou manutenção pesada, avalie e troque também a corrente de acionamento da bomba e o tubo pescador.

Atenção ao Filtro: Certifique-se de comprar o filtro de óleo específico para o motor OM651 (Euro 5).

Meça a pressão de óleo: Sempre que houver suspeita, peça para um mecânico instalar um manômetro físico no motor para checar se a pressão em marcha lenta e em alta rotação está dentro dos padrões de fábrica.

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