CORREIA DENTADA EMPILHADEIRA MAZDA 2.2 8V F2

1 correia dentada 

Aplicações:
EMPILHADEIRA HYSTER 2.2 8V F2
EMPILHADEIRA YALE 2.2 8V F2
EMPILHADEIRA MAZDA 2.2 8V F2

Para o motor Mazda 2.2 8V (F2) em empilhadeiras, a correia dentada é o componente que sincroniza o comando de válvulas com o virabrequim. Em equipamentos industriais, onde o motor trabalha em regimes constantes de rotação, a falha da correia resulta em atropelamento de válvulas e danos severos ao cabeçote.

Especificações Técnicas (Referência)

Para garantir a compatibilidade correta, a correia para este motor costuma seguir este padrão:

• Número de dentes: Geralmente 101 dentes (mas sempre confira a contagem na sua peça velha, pois pode variar conforme o ano do motor).

• Largura: 25 mm.

• Perfil do dente: Trapezoidal (padrão Mazda série F).

Pontos Críticos de Montagem

1. Sincronismo Rigoroso: O motor F2 é sensível a qualquer erro no ponto. Utilize as marcas de referência:

   • Ponto superior: Marca na polia do comando alinhada com a referência na carcaça do cabeçote.

   • Ponto inferior: Marca na polia do virabrequim alinhada com a referência no bloco (geralmente próxima à bomba de óleo).

2. Tensão Correta: Como discutimos sobre o tensor móvel, a correia não deve ficar nem esticada demais (o que faz "cantar" o rolamento e quebra a correia) nem frouxa (o que faz a correia pular dentes). Após o ajuste pela mola, a correia deve apresentar uma deflexão mínima sob pressão moderada do polegar no vão maior.

3. Estado das Polias: Antes de instalar a correia nova, verifique se os dentes das polias não estão com rebarbas ou desgaste "pontudo". Se a polia estiver gasta, ela cortará os dentes da correia nova em pouco tempo, mesmo que a correia seja original.

Dicas para Manutenção Preventiva

• Kit Completo: Por padrão, troque sempre o tensor junto com a correia. O custo do tensor é baixo perto do prejuízo de um motor fundido ou cabeçote batido.

• Sentido de Rotação: Se a correia apresentar seta indicativa de sentido, siga-a. Embora algumas correias sejam bidirecionais, respeitar o sentido de giro original ajuda no assentamento dos dentes.

• Limpeza: Jamais permita que óleo ou graxa contamine a correia dentada. O óleo faz com que o composto de borracha da correia inche e se degrade rapidamente, levando à ruptura prematura. Se houve vazamento pelo retentor do comando ou do virabrequim, corrija o vazamento antes de montar a correia nova.

Quando realizar a troca?

Em empilhadeiras, o tempo de troca é baseado em horas de uso e não apenas em quilometragem:

• Consulte o manual de manutenção da sua Hyster/Yale para o intervalo específico (geralmente entre 1.500 a 2.000 horas, ou antes se a borracha apresentar sinais de ressecamento ou microfissuras entre os dentes).

  Temos outras peças para esses carros consulte.
  Fale com um dos nossos consultores especializados para lhe auxiliar.
  Trabalhamos com as melhores marcas do seguimento linha de motor, suspensão, freios, injeção é câmbio.

  MAHLE - AJUSA - ELRING - METAL LEVE - MOPAR - WEGA - CONTITECH - DAYCO - KYB - MONROE - BREMBO - TRW - FREMAX - SKF - HEPU - NAKATA - ANROI - FEBI - TEXTAX - SACHS - PIERBURG - KS - FEBI - LUK