Jogo de junta completa Hyundai Hb20 1.0 3c 12V flex 2012-2020 motor : F3LA

1 jogo de junta completa com retentores 

O jogo de juntas completo com retentores para o motor Hyundai Kappa 1.0 12v 3 cilindros (F3LA) é o kit definitivo para quando o motor vai para a retífica completa ou sofreu um superaquecimento severo.

Como o F3LA é um motor moderno de alumínio, ele trabalha com taxas de compressão altas e dilatação térmica acentuada. Por isso, a qualidade dos materiais desse kit

O que Compõe o Jogo Completo (F3LA Flex)Um kit completo "com retentores" (frequentemente chamado de kit com retentores inclusos) traz todas as vedações que vão do topo ao fundo do motor:

1. Juntas Principais

Junta de Cabeçote em Fibra ou MLS (Multi-Layer Steel): Os kits de marcas como Sabó e Taranto oferecem a junta em aço multilâminas (MLS). Ela é a única recomendada para o bloco de alumínio desse motor Flex, pois suporta a pressão da queima do etanol sem ceder.

Junta da Tampa de Válvulas: Feita de borracha moldada com os anéis de vedação das velas integrados ou separados (dependendo do fabricante).

Juntas de Coletor: Junta do coletor de admissão (geralmente anéis de borracha/silicone individuais) e junta do coletor de escape (metálica ou grafitiçada para aguentar altas temperaturas).

2. Retentores Inclusos no Kit

Retentor Dianteiro do Virabrequim (Lado Polia): Medidas 31,50 x 44,00 x 7,00 mm.

Retentor Traseiro do Virabrequim (Lado Volante): Medidas grandes, vedação estrutural direto na flange traseira.

Retentores de Haste de Válvula: Um jogo com 12 unidades (específicos para as hastes finas das válvulas desse motor de 3 cilindros).

O "Pulo do Gato" na Oficina: Vedações que NÃO usam Junta

Ao abrir o kit do HB20 1.0 na bancada, você vai notar que não vêm algumas juntas tradicionais. Isso acontece porque a engenharia do motor Kappa F3LA elimina o uso de juntas de papel ou borracha em áreas críticas:

Uso de Silicone Formador de Junta: A tampa frontal da distribuição (que cobre a corrente) e o cárter de óleo são colados diretamente no bloco com silicone de alta performance (cinza ou preto). O mecânico precisa ter em mãos um tubo de selante de excelente qualidade (como Loctite 598, Victor Reinz ou ThreeBond), pois essas peças não utilizam juntas físicas.

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