Kit retífica de motor Daihatsu Cuore 0.800 3c 6v gasolina 1986-1999 motor : ED10
Composição do kit :
1 Jogo de junta completa com retentores
1 jogo de pistão
1 jogo de anel segmento
1 jogo bronzina de biela ( casquilhos )
1 jogo de bronzina de mancal
1 par de arruela de encosto
Um kit de retífica de motor é o conjunto essencial de componentes internos destinados a restaurar a performance, a vedação e a saúde mecânica de um motor que sofreu desgaste natural ou superaquecimento.
Abaixo, detalho a função de cada item listado e por que eles são indispensáveis na reconstrução do "coração" do veículo:
O motor do Cuore é um projeto japonês compacto (3 cilindros). Por ser um motor pequeno, as tolerâncias de retífica são muito precisas.
Aplicação: Inclui a junta do cabeçote, junta da tampa de válvulas, junta do cárter e coletores.
Retentores: Essenciais para o Cuore, que costuma apresentar vazamentos no retentor do volante ou da polia após muitos anos de uso.
Medidas: Geralmente disponível em STD (Standard), 0.50mm, 1,00mm
Importância: Como o motor 0.8 tem cilindrada baixa, qualquer desgaste no pistão causa perda imediata de compressão e o carro "sobe ladeira com dificuldade".
Função no Cuore: Evitar o consumo excessivo de óleo (fumaça azulada). Os anéis originais do Cuore são finos para reduzir o atrito, e o kit de reposição deve manter essa qualidade para não tirar desempenho do motor.
O "Coração" do Giro: O motor do Cuore trabalha em rotações relativamente altas para compensar a baixa cilindrada. As bronzinas novas garantem que o virabrequim gire sem folgas, evitando o famoso "tec-tec-tec" metálico.
Função Específica: No Daihatsu, ela evita que o virabrequim tenha jogo longitudinal. Se essa peça estiver gasta, pode haver problemas no acionamento da embreagem e desgaste irregular das outras bronzinas.
O Motor ED-10/20: Verifique se o seu modelo é o de 6 válvulas (mais comum) ou o de 12 válvulas (mais raro em modelos antigos), pois o jogo de juntas e retentores muda completamente.
Usinagem: Antes de comprar o kit, leve o bloco e o virabrequim para a retífica. Eles dirão se você precisa de peças STD ou se o motor precisará ser "aberto" para 0.25, 0.50, 0,75 ou 1,00
Sistema de Arrefecimento: Ao fazer a retífica, é altamente recomendável trocar também a bomba d'água e a válvula termostática, que são os pontos fracos que geralmente levam esse motor à retífica por superaquecimento.
Este kit é o caminho mais seguro para devolver ao seu Cuore a economia de combustível (que chega a 16-18 km/l) e a agilidade urbana que são marcas registradas desse modelo.
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