Retentor Traseiro Volante Empilhadeira Nissan 2.0 8v H20k

1 Retentor Traseiro Volante

Medida : 80X100X12

Aplicações :
EMPILHADEIRA NISSAN 2.0 8V H20K AZUL
EMPILHADEIRA KOMATSU 1.5 8V H15
EMPILHADEIRA TCM 1.5 8V H15
EMPILHADEIRA KOMATSU 2.5 8V FG30 H25K
K25/K30/K21

O retentor traseiro do volante (ou retentor da árvore de manivelas/virabrequim traseiro) para o motor Nissan H20-II (H20K) é uma peça crítica para a manutenção de empilhadeiras, especialmente em modelos de marcas como Nissan, TCM e Komatsu que utilizam essa motorização.

Aqui estão as especificações técnicas e pontos de atenção para essa peça:

1. Especificações Técnicas

Aplicação: Motor Nissan H20-II (8 válvulas), comumente encontrado em empilhadeiras de 2.0 a 2.5 toneladas.

Localização: Instalado na parte traseira do bloco do motor, logo atrás do volante do motor.

Função: Impedir o vazamento de óleo lubrificante do cárter para a carcaça da transmissão/embreagem.

Material: Geralmente fabricado em Viton (FKM) ou Nitrílica (NBR) de alta performance, projetado para suportar altas temperaturas e a rotação contínua do virabrequim.

2. Dimensões Comuns

Embora existam variações dependendo do fabricante da vedação (Sabó, Arca, marcas originais), as medidas padrão para o motor H20-II costumam ser:

Diâmetro Interno: ~80 mm

Diâmetro Externo: ~100 mm

Altura/Largura: ~10 mm

(Nota: Sempre verifique a numeração gravada na peça antiga ou o código do catálogo de peças da empilhadeira específica).

3. Sinais de Falha

Como o motor H20K é conhecido por sua durabilidade, a falha do retentor costuma ocorrer por desgaste natural ou ressecamento. Os principais sintomas são:

Vazamento de óleo na junção entre o motor e a transmissão: Observado geralmente na parte inferior da "capa seca".

Contaminação da embreagem: Em modelos manuais, o óleo pode atingir o disco de embreagem, causando patinação.

Nível de óleo baixando: Perda constante sem sinais de fumaça azulada no escape.

4. Dicas de Instalação

A substituição deste retentor é trabalhosa, pois exige o afastamento da transmissão e a remoção do conjunto de embreagem e do volante. Portanto, recomenda-se:

Limpeza da Sede: Certifique-se de que o alojamento no bloco e a superfície de contato no virabrequim estejam impecáveis, sem sulcos ou ranhuras.

Uso de Ferramenta de Guia: Para evitar que o lábio do retentor dobre durante a montagem.

Inspeção do Volante: Aproveite para verificar o estado dos dentes da cremalheira e se há necessidade de retificar a face do volante.

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