Válvula de admissão Renault Clio 1.0 16v gasolina 2001-2005 motor : D4D

Jogo de válvula de admissão ( 8 unidades )
Aplicações :

Renault Clio 1.0 16v gasolina 2001-2005 motor : D4D
Peugeot 206 1.0 16v gasolina 2000-2005 motor : D4D
Renault Kangoo 1.0 16v gasolina 2000-2005 motor : D4D
Renault Clio 1.0 16v flex 2006-2017 motor : D4D
Nissan March 1.0 16V flex 201-2016 motor : D4D
Renault Logan 1.0 16v flex 2007-2015 motor : D4D
Renault Sandero 1.0 16v flex 2007-2015 motor : D4D

Cuidados na Oficina e Problemas Comuns

1. Carbonização na Cabeça da Válvula

Como esse motor usa injeção indireta (o bico injeta no coletor, atrás da válvula), o uso de combustível adulterado ou o óleo que sobe pelos retentores de válvula desgastados cria uma crosta de carvão na "tulipa" (as costas) da válvula de admissão. Isso restringe a passagem de ar e faz o Clio falhar ou perder força em retomadas.

2. O Perigo do "Atropelamento"

Assim como o escape, a admissão não tolera falhas no sincronismo da correia dentada. Se a correia quebrar, os pistões batem direto nas cabeças das válvulas de admissão. Por serem maiores, elas entortam com muita facilidade, retendo a haste no guia e exigindo a retífica completa.

3. Cuidado com os Retentores de Haste

Como a haste é muito fina (5,5 mm), os retentores de válvula precisam ser de excelente qualidade. Se o retentor da admissão ressecar, o motor vai puxar óleo direto para a câmara de combustão no momento da aspiração, gerando fumaça azulada nas partidas frias.

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