ANEL SEGMENTO EMPILHADEIRA MAZDA 2.2 8V MOTOR: F2

1  jogo de anel segmento

Aplicações :
EMPILHADEIRA MAZDA 2.2 8V MOTOR: F2

Para o motor Mazda 2.2 8V (F2), o conjunto de anéis de segmento é o responsável direto pela vedação da câmara de combustão, o controle da lubrificação nas paredes do cilindro e a transferência de calor do pistão para o bloco. Em empilhadeiras, que trabalham com cargas constantes, a escolha e o assentamento desses anéis são críticos.

Composição do Jogo de Anéis (F2)

O jogo para o motor F2 é configurado em três estágios distintos:

1. 1º Anel (Compressão): Geralmente construído em aço com banho de cromo ou nitretação para suportar as altas temperaturas da explosão e o desgaste por atrito. É o responsável por segurar a pressão de combustão.

2. 2º Anel (Raspador): Possui desenho específico para raspar o excesso de óleo da parede do cilindro, impedindo que este chegue à câmara de combustão e seja queimado (o que causaria fumaça azul e carbonização).

3. 3º Anel (Lubrificador): Do tipo tripartido (dois anéis finos e um expansor central tipo mola). Este conjunto garante a lubrificação ideal na descida do pistão e o controle efetivo do filme de óleo.

Especificações Técnicas de Montagem

A precisão na montagem é o que diferencia um motor que dura anos de um que apresenta consumo de óleo prematuro.

• Folga de Ponta (Gap):

  • 1º Anel: 0,20 – 0,35 mm

  • 2º Anel: 0,30 – 0,45 mm

• Sentido de Montagem: Verifique sempre se há marcação nos anéis (geralmente a letra "T" ou "TOP" voltada para o topo do pistão). Montá-los invertidos causa falha imediata na raspagem de óleo.

• Defasagem (Alinhamento dos Gaps): Nunca alinhe as pontas dos anéis. O ideal é dispor os cortes a 120° entre si, garantindo que nenhum gap fique alinhado com o pino do pistão ou com a área de maior pressão lateral.

Dicas para o Motor de Empilhadeira (Uso Industrial)

• Brunimento do Cilindro: Não adianta colocar um anel novo em um cilindro "espelhado" (liso). O brunimento cria os sulcos microscópicos necessários para que o óleo se aloje e o anel faça o assentamento correto (o famoso "ajuste").

• Limpeza: Qualquer partícula de sujeira no canalete do pistão impedirá a livre movimentação do anel, causando travamento e perda total de compressão em poucas horas de operação.

• Não "limar" excessivamente: Se a folga de ponta estiver muito abaixo da especificação, é sinal de erro na medida da peça ou de desgaste crítico no cilindro. Evite limar as pontas, pois isso altera a tensão radial do anel.
  
  

  Temos outras peças para esses carros consulte
  Fale com um dos nossos consultores especializados para lhe auxiliar.
  Trabalhamos com as melhores marcas do seguimento linha de motor, suspensão, freios, injeção é câmbio.

  MAHLE - AJUSA - ELRING - METAL LEVE - MOPAR - WEGA - CONTITECH - DAYCO - KYB - MONROE - BREMBO - TRW - FREMAX - SKF - HEPU - NAKATA - ANROI - FEBI - TEXTAX - SACHS - PIERBURG - KS - FEBI - LUK

  Lion Motors peças
  Desde 2011 cuidando da sua conquista.