Kit Retifica De Motor Empilhadeira Mitsubishi 2.4 8v 4g64
Kit composto por :
1 jogo de pistão
1 jogo de anéis segmento
1 jogo de junta completa
1 jogo bronzinas de biela
1 jogo de bronzinas de mancal
1 par de arruela quando aplicado
1. Jogo de Pistões (4 Unidades)
Perfil: Pistões com revestimento reforçado nas saias para reduzir o atrito.
Função: Suportar a combustão e transferir a força para as bielas.
Em empilhadeiras, é comum o uso de pistões com medidas sobretaxadas (0.50mm ou 1.00mm) para compensar o desgaste das paredes do bloco.
2. Jogo de Anéis de Segmento
Configuração: Geralmente composto por 3 anéis por pistão (Compressão, Raspador e Óleo).Destaque:
No motor 4G64, os anéis devem ter excelente vedação para evitar que o combustível (especialmente o GLP) "lave" o óleo das paredes do cilindro.
3. Jogo de Juntas Completo (com Retentores)
Junta do Cabeçote: Peça vital. No 4G64, prefira juntas de aço (multilayers) ou grafite de alta compressão.
Retentores: Inclui os retentores do virabrequim (dianteiro e traseiro) e o retentor do comando de válvulas.Importante:
Verifique se o kit acompanha os retentores de haste de válvula, essenciais para o motor não queimar óleo na partida.
4. Jogo de Bronzinas de Biela
Função: Reduzir o atrito no contato entre a biela e o virabrequim.
São peças de precisão que devem ser compradas na medida exata da retífica efetuada no eixo.
5. Jogo de Bronzinas de Mancal
Função: Sustentam o virabrequim no bloco.
Como o 4G64 é um motor de curso longo ( 100,00mm ), o esforço sobre os mancais é considerável, exigindo bronzinas de alta dureza.
6. Arruela de Encosto
Função: Controla a folga axial do virabrequim.
É um item crítico para empilhadeiras com transmissão manual ou automática, pois evita que o movimento do conversor de torque ou embreagem danifique o bloco do motor.
Especificações Técnicas (Referência)
Característica: Detalhe
Cilindrada: 2.4 Litros (2351 cc)
Diâmetro Standard (Cilindro): 86,50 mm
Curso do Pistão: 100,00 mm
Comando: SOHC (8 válvulas no cabeçote)
Pontos de Atenção para o Motor 4G64:
1. Eixos Balanceadores:
Este motor possui dois eixos balanceadores internos para reduzir vibrações. Durante a retífica, é altamente recomendável trocar as buchas desses eixos, que muitas vezes não vêm nos kits básicos de bronzinas.
2. Correia Dentada:
Nunca monte um motor retificado com a correia antiga. O 4G64 é um motor de interferência; se a correia quebrar, os pistões novos baterão nas válvulas.
3. Bomba de Óleo:
A bomba de óleo do 4G64 faz parte da carcaça frontal. Verifique o desgaste das engrenagens internas, pois a pressão de óleo é a vida deste motor.
Você já confirmou com o retificador se o virabrequim permanecerá Standard ou se precisará de bronzinas 0.25 / 0.50?
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