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Kit Retifica De Motor Empilhadeira Mazda 2.2 8v F2

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Descrição

Kit Retifica De Motor Empilhadeira Mazda 2.2 8v F2
Kit composto por :
1 jogo de pistão
1 jogo de anéis segmento
1 jogo de junta completa
1 jogo bronzinas de biela
1 jogo de bronzinas de mancal

1. Jogo de Pistões (4 Unidades)
Perfil: Pistões com revestimento reforçado nas saias para reduzir o atrito.
Função: Suportar a combustão e transferir a força para as bielas. 
Em empilhadeiras, é comum o uso de pistões com medidas sobretaxadas (0.50mm ou 1.00mm) para compensar o desgaste das paredes do bloco.

2. Jogo de Anéis de Segmento
Configuração: Geralmente composto por 3 anéis por pistão (Compressão, Raspador e Óleo).Destaque: 
No motor F2, os anéis devem ter excelente vedação para evitar que o combustível (especialmente o GLP) "lave" o óleo das paredes do cilindro.

3. Jogo de Juntas Completo (com Retentores) 
Junta do Cabeçote: Peça vital, prefira juntas de aço (multilayers) ou grafite de alta compressão.
Retentores: Inclui os retentores do virabrequim (dianteiro e traseiro) e o retentor do comando de válvulas.Importante:
Verifique se o kit acompanha os retentores de haste de válvula, essenciais para o motor não queimar óleo na partida.

4. Jogo de Bronzinas de Biela
Função: Reduzir o atrito no contato entre a biela e o virabrequim.
São peças de precisão que devem ser compradas na medida exata da retífica efetuada no eixo.

5. Jogo de Bronzinas de Mancal
Função: Sustentam o virabrequim no bloco.
Como o F2 é um motor de curso longo ( 100,00mm ), o esforço sobre os mancais é considerável, exigindo bronzinas de alta dureza.

6. Arruela de Encosto
Função: Controla a folga axial do virabrequim. 
É um item crítico para empilhadeiras com transmissão manual ou automática, pois evita que o movimento do conversor de torque ou embreagem danifique o bloco do motor.

1. Eixos Balanceadores: 
Este motor possui dois eixos balanceadores internos para reduzir vibrações. Durante a retífica, é altamente recomendável trocar as buchas desses eixos, que muitas vezes não vêm nos kits básicos de bronzinas.

2. Correia Dentada:
Nunca monte um motor retificado com a correia antiga. O  F2 é um motor de interferência; se a correia quebrar, os pistões novos baterão nas válvulas.

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